从长春出发一路向北，不到48小时你就能站在圆明园的废墟上，感受历史的重量，这里没有奢华的重建只有触目惊心的残垣断壁，每一块石头都在倾诉着当年的辉煌与如今的沧桑，想象一下你站在那里耳边仿佛能听到历史的回声，这感觉简直了。
其实，每次去圆明园我都忍不住想你真的理解这里吗？还是只是跟着旅游团走马观花？许多人说“太累了没意思”但真的只是这样吗？你有没有想过为什么这里能成为必去之地？为什么无数人愿意不远千里来看这些“破石头”？
长春到北京的高铁现在才3.5小时，票价二等座约350元，许多人觉得“哎呀来回路上就7小时玩啥啊？”，不过你想想圆明园光核心景区就86公顷，加上周边的西洋楼、大水法，两天时间其实刚刚好，我第一次去就犯了个错，只安排了一天结果走马观花啥都没记住，后来补了一趟才真正体会到“慢下来才能感受历史”的真谛。
长春到北京的高铁是首选，每天有28趟车次比如G1237次，早上8:00发车11:30就能到北京北站，其实你完全能够这样安排第一天上午到北京直接打车去圆明园（约30分钟车程，80元）第二天下午再回长春，这样算下来交通总花费约600元比大巴快了至少2小时，还省心多了，不过要留意北京北站离圆明园有点远，别走反了。
圆明园不是随便逛逛的，得有重点。我提议这样走：上午先看“西洋楼”景区（大水法、远瀛观），这些残迹最有视觉冲击力；下午去“九州清晏”，这里是当年皇帝住的地方，现在只剩地基但能想象当年盛景；晚上在旁边的“福海”区域散步，看夕阳下的湖面。其实圆明园的精华就这三大块，一天半足够了。不过要留意西洋楼景区的残迹许多，台阶又多穿舒服的鞋特别要紧！
许多人去了北京就直奔王府井，其实圆明园周边的美食更地道。比如从圆明园东门出来右转50米就是“稻香村”，那里的烧饼和糕点才10-15元一份，比城里便宜一半。中午能够在“颐和园附近”找家老北京炸酱面馆，人均30元搞定。不过你可得留意圆明园里面卖的东西贵得离谱，一瓶水要8元所以一定在外面买好带进去！
我第一次去就被坑了：以为“圆明园遗址公园”就是圆明园，结果发现还包括长春园、绮春园，门票拆开卖！现在告诉你一张通票80元能够进三个园区。 圆明园的免费讲解器根本不好用，不如自身个APP听。还有周末去的人超多你或许会被挤得动弹不得，提议工作日去。不过最扎心的是很多人拍照只拍残迹完全不知道背后的历史，这就白来了！
圆明园和故宫不一样它不是“辉煌的过去”，而是“破碎的过去”。你站在大水法前能真切感受到火烧圆明园时的惨烈。数据显示圆明园当年有150多座建筑，现在只剩1%的残迹但就是这1%，比完整的故宫更能让人思考历史。其实每次去我都能看到不同的人在这里有不同的反应：学生拍照打卡老人默默流泪外国游客不停地问疑问。此类“碰撞感”是其他景点没有的。
现在的圆明园正在搞“遗址保护+生态修复”，未来或许将会引入更多互动体验，比如VR重现当年景象。不过圆明园的管控层一直持续“不重建”，他们认为“残缺本身就是历史的一部分”。其实这类做法在国外很常见，比如意大利的庞贝古城也是以“废墟”形式存在。我觉得圆明园就应保持此类“不完美”，否则就丧失了教育意义。
| 项目 | 花费（元） | 时间（小时） |
| 高铁往返 | 700 | 7 |
| 门票 | 80 | - |
| 餐饮 | 150 | - |
长春到北京48小时穿越古今！圆明园的每一块石头都在呐喊，你听到了吗？
